Report
Bewegende Reportagen erwarten Euch auf den folgenden Seiten:
Peter Möller (47) aus Kromsdorf ist die Hoffnung für termingeplagte Lkw - Fahrer.
Im Oktober 2007 eröffnete der Jurist Deutschlands erste Autobahnkanzlei.
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Eine Liste über die bundesweiten Fernfahrerstammtische findet Ihr hier: >>>
Mehr als 50 000 Tagesbaustellen gibt es jährlich auf deutschen Autobahnen. Nur, müssen diese Arbeiten wirklich immer am Tage durchgeführt werden?
Würde man viele dieser Baustellen in der Nacht oder am Wochenende einrichten, würden vielleicht die Baustellenkosten etwas steigen, doch dafür sinken Staukosten, Unfallrate und Umweltbelastung.
Zu den Tagesbaustellen kommen mehrere hundert Dauerbaustellen.
Auch bei denen, könnten viele effizienter sein, wenn besser koordiniert würde.
Ursache: Tagesbaustelle auf der A 6 bei Crailsheim
Ergebniss: 18 Kilometer Stau am 21. Mai 2007
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Die Gewerkschaft Verdi will einen Mindestlohn von 7,50 Euro pro Stunde auch in der Transport- und Logistikbranche durchsetzen. „Damit wollen wir verhindern, dass der Wettbewerb über Lohndumping weiterhin auf dem Rücken der Beschäftigten ausgetragen wird“, sagt die neue Leiterin des Fachbereichs Postdienste, Speditionen und Logistik, Andrea Kocsis.
Eure Meinung dazu >>>
Neues von unserem Verkehrsminister:
In der Diskussion um ein Tempolimit behaupten Verkehrsminister Tiefensee und Umweltminister Gabriel immer wieder, es gäbe auf 98 Prozent der deutschen Straßen bereits Geschwindigkeits-
beschränkungen.
Dabei werfen sie jedoch Innerortsstraßen und Kreisstraßen in einen Topf mit den Autobahnen.
Richtig ist, dass auf über der Hälfte aller Autobahnkilometer dauerhaft ohne Beschränkung gerast werden darf.
Mit ihren Zahlenspielereien führen Gabriel und Tiefensee die Öffentlichkeit gezielt in die Irre.
Die Strassen in Deutschland, auf denen ein befristetes oder komplettes Fahrverbot besteht, sind kaum noch zu überblicken - eine kleine Übersicht findest Du hier >>>
Eine Übersicht über Fahrverbote in Frankreich findest Du hier >>>
Streiks sind in anderen Ländern an der Tagesordnung, in Deutschland dagegen liegt der letzte Lkw - Fahrerstreik schon mehr als 20 Jahre zurück.
Liegt es daran, dass so wenige Fahrer in Gewerkschaften organisiert sind oder gibt es einfach keinen Grund zu streiken?
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